Servant of God -

Máme tady dalšího zástupce, tria věčných rivalů – Challenger, Camaro, Mustang. Ať už je Váš favorit jakýkoliv, věřím, že až se dostanete ke galerii tohohle auta, tak Vám srdce zaplesá. U tohohle auta je myšleno na každičkej detail a konkrétně zástavba v kufru, je naprosto šílená! Když se následně člověk odtrhne od toho porna, které je v kufru a zaměří se na ty agresivní křivky karoserie, která leží na zemi co to jde, tak srdce už neplesá, ale rovnou paří na rychtu. Tomu všemu ještě dál nahrává fakt, že tyhle auta jsou v našich končinách velmi zřídka vídané jako objekt tuningu. A o to víc, to na člověka působí ve chvíli, kdy se podívá do galerie, nebo to vidí na nějakém meetu. O tohle auto jste si hodně psali na Instagramu. Zároveň díky za doporučení i Mirovi s jeho Puntem. Dannyho určitě sledujte tady, protože nejenom jeho Camaro stojí za okouknutí! Celou galerii nafotil Mateusz Ptak. Dávejte likes, follows, čtěte a sdílejte tuneMAG! Enjoy!

Ahoj, kdo seš, odkud seš a co nám dneska ukážeš?

Nazdar! Volám sa Daniel Roman, no väčšina ľudí ma skôr pozná pod pseudonymom Danny White, pod ktorým fungujem ako DJ. Pochádzam z historického mesta Bardejov na východe Slovenska a ukážem Vám môj splnený Americký sen v podobe Chevroletu Camaro 2SS.

Jak dlouho seš majitelem, jak ses k autu dostal?

Majiteľom auta som od decembra 2019 a auto som vydražil v aukcii havarovaných vozidel v USA v septrembri 2019

Proč zrovna tohle auto?

Tak už od puberty a prvého zhliadnutia filmov ako 60 sekúnd a Rychle a zbesile, som začal snívať o tom, že raz chcem mať doma Americké auto, aj keď pôvodný sen je mať starý Americký muscle car zo 60-tych rokov, ale tak to možno niekedy inokedy, keď bude v peňaženke viac peňazí. Preto som sa rozhodol pre „lacnejšiu variantu“ novšieho muscle caru. V prvotnom hľadáčiku bol samozrejme Mustang, Challenger a Camaro. No po prevezení sa na každom z nich, mi najviac k srdcu prirástlo Camaro a taktiež Camaro 1969 z ktorého bol hlavne inspirovaný dizajn 5. Generácie Camara, ktoré vlastním je auto mojich snov.

Kdy proběhla první úprava a jaká?

Tak ako som už spomínal, auto som kúpil v aukcii havarovaných vozidel a teda prvé úpravy vznikali už hneď pri oprave auta.

Jaká byla poslední úprava auta?

Prvá úprava bola zmena pôvodného predku vozidla, keďže auto dostalo aftermarketový predný nárazník vo vzore Camara ZL1 6. generácie, prednú kapotu z verzie ZL1 s carbónovým nasávačom a predné aftermarketové bixenónové svetlomety, v dizajne Camara 6. Generácie.

Nejlevnější a nejdražší úprava?

Najlacnejšia úprava bola zrejme montáž otvoreného sania a najdrahšia inštalácia vzduchového podvozku.

Úpravy si řešíš na autě sám, nebo dáváš někam do garáže/servisu?

Niektoré věci som si robil sám, no pri tomto projekte mi vačšinu vecí robili firmy mojich známych, keďže som chcel mať všetko v top kvalite a vedel som, že takú kvalitu od tých ľudí aj dostanem.

Co tě přimělo si začít auto upravovat?

No už od puberty sa na mňa nalepila diagnóza tuning a plus mínus každé jedno auto, ktoré som niekedy vlastnil prešlo menšou alebo väčšou úpravou a konkrétne toto auto bolo kupované so zámerom, že v sérii určite nezostane.

Power/Stance?

Pre mňa určite stance, ale páčia sa mi všetky upravené autá v akomkoľvek štýle

Aktuální setup auta? Interiér/Exteriér/Engine/Podvozek/Kola/Audio/Ostatní úpravy

Interiér: „Commemorative Editon“, limitovaná edícia v adrenaline red koži s čiernymi doplnkami okrem kufra, kde je kompletná, na zakázku vyrobená zástavba audia a vzduchového managementu od firmy LOW IN THE MOUNTAINS.

Exteriér: prerobený front auta, ktorý som už spomínal skôr, plus keďže je auto v limitovanej edícii „Commemorative Edition“ tak už od výroby má zadný spojler z verzie ZL1, ďalej tu sú zatmavené okná a komplet na zakázku vyrobený splitter paket a zadný difúzor od firmy W-CUSTOMS.

Motor: je od série 6,2 V8 s označením L99 teda 405 koní a 556Nm ku ktorému bolo pridané otvorené sanie značky „Cold Air Induction“, kde výrobca garantuje nárast výkonu o 15 koní.

Podvozok: vzduchový na tlmičoch „Airlift Performance“, a management je tvorený leštenými hadlines trubkami, dvomi čiernymi anodyzovanými tankami TA Technix, 2x kompresor Viair Black 444C, ventilová jednotka Accuair VU4 a všetko riadi android riadiaca jednotka od firmy „Airride-systém.pl“

Kola: HERITAGE WHEELS model HOKKAIDO – DIRECTIONAL vo farbe gunmetal grey a tripple-chrome límcami v rozmeroch predok 20×10,5J ET -4 so 4-palcovým límcom a zadok 20x11J ET -4 so 4,5-palcovým límcom

Audio: multimediálna jednotka Chevrolet (pozn. red. nene, to je Opel!) MyLink a od výroby ozvučenie od Boston Audio ku kterému bol pridaný subwoofer JL Audio 12W6 na zosilovači JL Audio JX1000/1D a všetko to živí gélová batéria CZ Audio

Prozradíš jaký jsou další plány s autem?

No najbližšie sa bude lakovať ten splitter paket so zadným difúzorom, keďže je to čerstvo spravené a je to len v matnom podklade a potom sa ide robiť komplet výfuk, kde mám už zakúpené športové zvody od firmy „STAINLESS WORKS“ a taktiež bude treba prerobit zadné ramená alebo kúpiť nastaviteľné ramená aby sa mohol nastaviť väčší odklon a znížilo sa dosadnutie auta na maximum

Odkud bereš inspiraci? Děláš si věci podle sebe, nebo se necháváš inspirovat třeba zahraničím? Případně odkud?

Väčšinou si to robím podľa seba ale každopádne si v niektorých veciach nechám poradiť a keďže celkovo u nás v Európe takéto autá veľmi niesu resp. neupravujú sa tu také autá do stance štýlu, tak drvivu väčšinu inšpirácie a rád samozrejme čerpám z USA či to sú už stránky na FB, IG, YT alebo na fórach.

Daily auto?

Jako daily auto mám BMW e91 330xd taktiež trochu upravené

Máš nějaký další auta?

Tak už tu vyššie spomínanú e91 a s ujom máme ešte spoločnú starú Ladu 2103.

Na jakejch akcích můžem tvoje auto vidět?

Určite na TUNING SHOW BARDEJOV keďže to podujatie organizujem a inak nemám vybraté zrazy, kde budem na 100%, lebo na akcie chodím skôr spontánne ako plánovane, no veľmi rád chodím na zrazy do Poľska

Jakej je tvůj dream car, který by sis chtěl upravit k obrazu svému?

Určite Chevrolet Camaro 1969

Víš o někom, kdo by si zasloužil mít tady článek o svým autě? Popřípadě kdo?

Určite je takých ľudí viac.

Michal Dragan – Lada 2103
Ján Manik – Škoda 130LR/H
Peter Kušnír – Mazda 323F
Matěj Bakalár – Opel Vectra

Co bys doporučil, vzkázal začínajícím nadšencům do úprav auta? Co si myslíš, že je ideální start?

Tak na začiatok by som ich upozornil na to, že je to sice krásny koníček, ale na druhej strane veľmi drahý, takže treba počítať s tým, že ak chce mať člověk auta na profi úrovni nebude to za pár korún. Určite si je dobré nechať poradiť a vypočuť názor od ľudí, ktorý už za sebou niečo majú vo svete tuningu, lebo dá sa tým ušetrit veľa času, nervov a samozrejme aj peňazí. Nech si ale auto robia podľa seba, aby sa páčilo im a nie haterom na internere.