Golf Story Short

Už je to nějaká doba, co jsme se tady naposledy viděli, co? A protože mi povídání s klukama od fochu začalo docela chybět, říkal jsem si, že by nebylo od věci zase nějaký ten rozhovor vytáhnout na světlo světa.

Tentokrát přišla řada na Honzu a jeho Volkswagen Golf mk3, ve verzi GT. Auto, který vznikalo za peníze z brigád, s pomocí bráchy a kamarádů a především s pořádnou dávkou nadšení.

Tenhle rozhovor má ale trochu zajímavější historii. S Honzou jsme ho připravovali ještě v době, kdy Golf parkoval u něj doma. Jenže než se dostal ven, uběhlo dost času a Golf mezitím změnil majitele. A tak jsem Honzu ještě týden před vydáním znovu vyzpovídal, abych zjistil, jak to s autem vlastně dopadlo. Z původně klasického rozhovoru se tak stal další příběh do rubriky Back in Time. A myslím, že právě tam mu to nakonec sluší nejvíc.

Ahoj, kdo seš, odkud seš a co nám dneska ukážeš?

Ahoj, jmenuju se Honza a jsem z malebného městečka názvem Jablonné v Podještědí, mnozí mohou znát, jako původní lokaci srazu Dubgang.

Dnes Vám ukážu Volkswagen Golf 3. generace ve verzi GT.

Jak dlouho seš majitelem, jak ses k autu dostal?

Majitelem jsem 3 a půl roku. K autu jsem se dostal tak, že mi jeden známý poslal inzerát na marketplacu. Auto bylo za dobrý peníze, na fotkách vypadalo celkem dobře a lákala mě verze GT, v tu dobu jsem měl zrovna taky trojku (moje první auto), v ne úplně ucházejícím se stavu. Vyrazili jsme tedy do Prahy a auto i přes jeho chyby dovezli.

Proč zrovna tohle auto?

V období mých 18 let jsem přemýšlel, jak jednoduše a levně ukojit svou touhu po upraveným autě. Trojka mě do té doby vlastně vůbec nelákala, ale jedna mě oslovila natolik, že jsem hned věděl, kam budou mé stopy směřovat, a to ta od @lukas.got.lows

Na Golfech a VW obecně mě vždy bavilo množství edic a variabilita „rare“ dílů, kterými se dalo odlišit. Každý auto pak vypadalo vlastně úplně jinak. Navíc zde samozřejmě hrála roli dostupnost dílů, nízké náklady na provoz a jednoduchost oprav/úprav.

Kdy proběhla první úprava a jaká?

První úprava proběhla hned druhý den ráno, co jsem auto přivezl. Přehodil jsem modrá zadní Hella Magic světla z mého dosavadního Golfa.

Jaká byla poslední úprava auta?

Nová kola, kde jsem využil služeb @wheel_drip a jejich matematických dovedností, nechal si spočítat rozměry, který budou sedět, a mohlo se zadat do výroby.

Nejlevnější a nejdražší úprava?

Nejlevnější úprava bylo vlastně snad vše, jelikož auto mělo být vždy low budget. Auto jsem upravoval za peníze z brigády při studiu, kterých zrovna moc nebylo. 😂

Pokud bych měl mluvit konkrétně, tak nejlevnější úprava bude výfuk a nejdražší určitě kola.

Úpravy si řešíš na autě sám, nebo dáváš někam do garáže/servisu?

Něco málo zvládnu sám, nicméně mě stejně nejvíc baví dělat na autě po boku někoho dalšího. Nejvíce času jsem nepřekvapivě trávil u mého bráchy @jirmilski (pozn. aut. Jirka nám tu kdysi ukazoval svojí mk jedničku, tak si jí připomeň!) který na autě taky nechal ruce. Za to dík!

Zde použiju hlášku, kterou pronesl můj oblíbený akční hrdina Dominic Toretto: “Stavěl jsem ho s tátou“.

Já jsem ho stavěl s bráchou.

Jinak můj kamarád Jenda, který má autoservis, mi taky kolikrát zachránil kejhák.

Co tě přimělo si začít auto upravovat?

Určitě pozorování bráchy. Když jsem ještě řešil sjetý kolečka na skejtu a kterou hru si večer zahraju, brácha v garáži mezitím ladil dvojku. Přirozeně jsem chtěl jít v jeho šlépějích a taky se vozit něčím „zajímavějším“. Taky kus mládí sledovat na našem společném notebooku na tapetě fotku Rusty Slammingtona udělá své. 😂

Odkud bereš inspiraci? Děláš si věci podle sebe, nebo se necháváš inspirovat třeba zahraničím? Případně odkud?

Inspiraci čerpám nejvíce asi v Japonsku u starých kyusha kaido racers a nebov polsku. Tam jsem se nestihl ani pořádně realizovat 😂 Baví mě spojení německých aut a japonského stylu úprav. Jinak tak různě po internetu, co se mi kde zalíbí, nebo co mě napadne.

V tomto období jsem se začal motat taky kolem focení. Tak mít možnost učit se na svém autě a neotravovat nikoho dalšího bylo taky určitě fajn.

Nejlepší a nejhorší zážitek s tvým autem?

Nejlepší zážitek je asi vše, co mi auto přineslo. Jezdit po těch lepších českých srazech a poznávat různé lidi sdílející stejnou zálibu. Pocenění od lidí, ke kterým jsem vždy vzhlížel, mě taky moc těší! Po srazech se zastavit někdě s pár kamarádama, a koukat dokola na auta, která už známe nazpaměť. To je to, co mě na tom baví nejvíc.

Nejhorší zážitek mě napadl jen jeden, který vlastně není ani tak hrozný. Jednou, po cestě ze Stancegebirge, jsem chtěl pozdravit kámoše a stáhnul jsem okýnko. Okamžitě se projevila typická slabina trojkových golfů. Zasekla se stahovačka oken a nechala okno v poloze úplně dole. Co čert nechtěl, zrovna pršelo a mě čekala 2hodinová cesta domů. Ještě k tomu vedle mě seděla nemocná přítelkyně, takže opravdu výživné, co bych povídal. 😂

Power/Stance?

Nemusí to být ani jedno, dokud to má styl a kulturu. Ale spíše stance.

Aktuální setup auta? Interiér/Exteriér/Engine/Podvozek/Kola/Audio/Ostatní úpravy

Interiér:

Ošoupaný Polosporty z GT verze. Kožený Nardi Torino Classic. Hudba mi hrálaz Blaupunkt dveřních kapes. Pití jsem si dával do US cupholderu.

Exteriér:

ABT maska společně se světlama Votex, ostřikovače v nárazníku z Venta, Yachting lip, Votex prahy, a Votex zadní podnárazník.

Engine:

Motor je tam benzínová 1.6 74kw, která se dávala do GT verze.

Podvozek:

Podvozek je random z Bazoše za pár vočí.

Kola:

Kola jsou momentálně převařené 16“ plecháče z Dacie, v šíři 9“ a 9,5“.

Prozradíš jaký jsou další plány s autem?

V tuhle chvíli asi udělat technickou, vyřešit klasické závady po zimě strávené venku pod širým nebem, a s autem jezdit, dokud mě to bude bavit. Zásadní plány už asi ani nemám. 😊

Jenže jak už to tak bývá, plány se občas mění. V době, kdy Honza odpovídal na předchozí otázky, už pomalu tušil, že se jeho společná cesta s Golfem pomalu chýlí ke konci. Od našeho původního rozhovoru uběhla nějaká doba a Golf mezitím změnil majitele. A protože by byla škoda nechat tenhle příběh bez pořádnýho konce, rozhodl jsem se Honzu ještě jednou vyzpovídat.

Co tě nakonec vedlo k rozhodnutí Golfa prodat? Bylo to něco, nad čím jsi přemýšlel delší dobu, nebo přišel moment, kdy sis prostě řekl, že už je čas posunout se dál?

Nad prodejem jsem přemýšlel delší dobu, nejdřív jsem si říkal, že je to pro mě nereálný, že jsem na autě strávil nějakej čas, mám k tomu vztah a nepřenesl bych se přes to, kdybych ho už neměl.

Ale pak se začal dít klasickej příběh – uvědomil jsem si, že s Golfem jsem si zažil svý, splnil si tak nějak všechno, co jsem chtěl a už mě to tolik nebavilo. Zároveň jsem měl v hlavě stále jedno auto, na které myslím od dětství a to Mazda MX-5 NA. Tak jsem si řekl, že jestli někdy prodám Golfa, tak to bude jen, pokud budu mít náhradu v podobě MX-5. A to se nakonec povedlo.

Když se dnes ohlédneš za celou stavbou, je něco, co bys udělal jinak? Nebo jsi spokojenej s tím, kam se ti podařilo Golfa dostat?

Jediný co, tak mě vždy trápil lak. Polovina auta se v minulosti lakovala a nechytil se odstín barvy. Ale na celolak prostě nebylo. Jinak auto bylo více či méně tak, jak jsem si ho představoval na začátku.

Jaký to bylo, když Golf definitivně odjížděl? Přece jen jsi s ním strávil několik let a zažil spoustu věcí. Mrzelo tě to, neboses s ním loučil v pohodě?

V tu chvíli už jsem měl doma MX-5, takže mi to paradoxně tak líto nebylo. Navíc jsem u odvozu auta nebyl osobně, jinak bych určitě bulel jak želva.. 😂

Dneska na něj rád vzpomínám a určitě ještě dlouho budu.

Víš, kde Golf skončil? Znáš novýho majitele a víš, co s autem plánuje?

Zhruba tuším, kde a jak skončil. Auto odjelo vlastně v celku bez kol a barevných světel do Prahy. Nyní vypadá už trochu jinak, některý rare parts, jako byl celej front a prahy se použily na stavbu Venta a Golf má nyní myslím dalšího majitele.

Je něco, co ti na Golfu dneska chybí, přestože tě to při jeho vlastnictví třeba štvalo?

Asi obecně ten stance – široký kola, snížení. V poslední době mě to pak celkem štvalo, že s tím nemůžu úplně standardně jet na výlet a musím řešit starosti kolem, jestli můžu jet tudy a bla bla bla. Dneska mám spíš chuť s autem jezdit i na výlety, a celkově s ním zažívat víc věcí, než jen srazy.

S odstupem času mi to samozřejmě chybí, měl jsem to zároveň i hrozně rád 😂

Kdyby existoval svět, ve kterým bych neřešil prostor a peníze, tak bych si ho nechal.

Daily auto?

Daily auto mám Renault Twingo, taktéž známý jako Swagmobil.

Máš nějaký další auta?

V tuto chvíli 2x MX-5 NA. Na daily stále Twingo. Zmínil bych možná taky skútr Yamaha Jog 27v z 84. roku, se kterým v létě otravuju sousedy.

Na jakejch akcích můžem tvoje auto vidět?

Na tuto sezónu zatím sám nevím, minulý rok jsem toho objezdil hodně, až mě to trochu přestalo bavit a chtěl bych se věnovat i jiným věcem. Jinak doufejme, že vyjde Dubgang, to beru jako tradici, navíc to mám, co bych kamenem dohodil.

Jakej je tvůj dream car, který by sis chtěl upravit k obrazu svému?

Těch bude hodně, od všeho něco.

Nejvíc Toyota AE86 Coupe. Jedno, jestli Trueno, nebo Levin.

Víš o někom, kdo by si zasloužil mít tady článek o svým autě? Popřípadě kdo?

Myslím, že Lukáš s cábrem má taky co nabídnout.

Co bys doporučil, vzkázal začínajícím nadšencům do úprav auta? Co si myslíš, že je ideální start?

Myslím, že nemám úplně co radit, možná jen, aby byla na prvním místě zábava a na druhém místě vše ostatní. Jo a taky je určitě fajn k tomu přistupovat s pokorou, stejně tak jako ke všemu.

Co bys rád vzkázal závěrem?

Díky všem, co dělají tenhle svět trochu hezčím a také přítelkyni, která má pochopení, že nejdříve srazy a až potom zábava. 😂

A taky díky za možnost zvěčnit pár let s mým autem pomocí tohohle média! Ať se daří.

Kdybys měl možnost se s Golfem ještě jednou projet, kam bys vyrazil?

Udělal bych nějakej velkej okruh, kterej by vedl přes garáže kámošů, přes kavárnu někde u silnice, odkud bych viděl na auto a přes jeden můj dosud nevyužitej, oblíbenej fotospot v přístavu u vody, kde bych nafotil finální fotoset.