fbpx
Citroen Xsara Static

French Coupe

Z Německa se pomalu přesuneme do Francie. Citroen Xsara je už z výroby pěkné auto a byly doby, kdy jich u nás jezdilo poměrně dost. Dneska už to tak slavné není, ale i tak se furt dají najít hezké kousky. A Arnold jeden z těch hezčích kousků má, tak proč si s nim o tom nepopovídat. Za doporučení díky Michalovi s jeho Polem. Arnolda určitě sledujte na Instagramu. Fotky tentokát fotil sám Arnold, takže o důvod víc dát mu follow na Insta. Takže dávej likes, follows a scrolluj na rozhovor! Enjoy!

Ahoj, kdo seš, odkud seš a co nám dneska ukážeš?

Ahojte, volám sa Arnold Habardik, pochádzam zo Slovenska z mesta Komárno a dnes Vám predstavím moje auto – Citroen Xsara.

Jak dlouho seš majitelem, jak ses k autu dostal?

Majiteľom tohto auta som od konca roka 2010 a kúpil som si ho keď som začal študovať na univerzite. Auto som našiel na internetovej inzercii a hneď ma zaujalo, tak som sa rozhodol že sa naň pôjdem pozrieť a napokon som ho aj kúpil.

Proč zrovna tohle auto?

Vždy som chcel auto s ktorým sa človek nestretne na každom rohu. Toto auto ma zaujalo ako svojim exteriérom, tak aj svojim interiérom a motorizáciou.

Kdy proběhla první úprava a jaká?

Prvá úprava na aute prebehla v roku 2013 a jednalo sa o montáž čírych LED svetlometov.

Jaká byla poslední úprava auta?

Posledná úprava na aute bola montáž športového trojramenného semišového volantu OMP Velocita.

Nejlevnější a nejdražší úprava?

Najlacnejšia úprava sa týkala montáže predného a zadného ťažného oka. Najdrahšia úprava sa týkala prečalúnenia interiéru auta.

Úpravy si řešíš na autě sám, nebo dáváš někam do garáže/servisu?

Väčšinu úprav na aute si realizujem sám za pomoci otca, za čo mu ďakujem. Čo sa týka lakovania a čalúnenia, tak to prenechávam odborníkom.

Co tě přimělo si začít auto upravovat?

Od detstva som sa pohyboval medzi autami, keď že aj otca autá zaujímali a aj do dnes zaujímajú, tak sa to na mňa nejako si nalepilo. Ako som už spomínal, vždy som chcel auto s ktorým sa človek nestretne na každom rohu, a to sa dá docieliť hlavne jedinečnou úpravou. 

Power/Stance?

V tejto fáze úprav jednoznačne stance.

Aktuální setup auta? Interiér/Exteriér/Engine/Podvozek/Kola/Audio/Ostatní úpravy

Interiér: športový trojramenný semišový volant OMP Velocita, trojbodové športové bezpečnostné pásy OMP, športové sedadlá, karbónová hlavica radiacej páky, hliníkové pedále, zákazkový bezpečnostný polorám a zadná rozpera nalakovaná do apple red candy farby, interiér je prečalúnení do červenej a čiernej koženky a čiernej látky

Exteriér: dvojfarebný celolak do striebornej a čiernej metalízy, čierny polep „mušketiera“ na bokoch auta, VTS body kit na prednom nárazníku, zadnom nárazníku a prahoch, čierne lipká, funkčné výduchy v kapote, maska bez znaku, krídlo a šilt na dverách batožinového priestoru, číre LED svetlá, predné svetlomety so xenónmi, ťažné oká, odstránené všetky znaky, nápisy, ozdobné lišty na prahoch, strešná anténa a zadný stierač

Engine: benzínový štvorvalec 1.6i 16V, výkon 80kW/110hp, športové sanie, oil catch tank, športový katalyzátor Magnaflow, detaily v motorovom priestore sú nalakované do apple red candy farby a na niektoré sa aplikovala hydrografika s karbónovým vzorom

Podvozok: vpredu je športový výškovo nastaviteľný podvozok V-maxx X-street, vzadu je upravená náprava s torznými tyčami a so skrátenými športovými tlmičmi V-maxx X-street, predná horná rozperná tyč OMP

Kolesá: Autec type T, 7J x 17“, ET 13 nalakované do apple red candy farby, pneumatiky 205/40 ZR 17, vpredu aj vzadu 10 mm rozširovacie podložky

Audio: autorádio Alpine CDE-190R, predné reproduktory Alpine S-S65, zadné reproduktory Alpine S-S50, štvorkanálový digitálny zosilňovač Alpine KTP-445A, aktívny subwooferový box Alpine PWE-V80

Ostatné úpravy: predné štvorpiestové brzdové strmene Brembo z Peugeotu 406, vpredu aj vzadu drážkované brzdové kotúče Brembo Max s brzdovými doštičkami Brembo, kľúč od auta je v karbónovej hydrografike..

Prozradíš jaký jsou další plány s autem?

Aktuálne realizujem menšie úpravy v motorovom a batožinovom priestore. Neskôr si chcem dať vyrobiť kompletný výfukový systém na mieru.

Odkud bereš inspiraci? Děláš si věci podle sebe, nebo se necháváš inspirovat třeba zahraničím? Případně odkud?

Od začiatku ako som sa pustil do úprav tohto auta mám svoju predstavu ako by raz mohlo vyzerať. Je pravda že počas úprav som sa inšpiroval či už na zrazoch alebo z internetu, ale snažím sa ísť svojou vlastnou cestou úprav.

Daily auto?

Fiat Punto, zatiaľ.

Máš nějaký další auta?

Ďalšie autá zatiaľ nemám, ale časom sa chystám jedno kúpiť, dúfam že sa to podarí.

Na jakejch akcích můžem tvoje auto vidět?

Ak všetko dobre dopadne a búdu sa môcť organizovať akcie na Slovensku, tak sa niektorých určite zúčastním. Ale mám v pláne navštíviť aj niektoré české a maďarské akcie, pravdaže ak sa budú môcť organizovať.

Jakej je tvůj dream car, který by sis chtěl upravit k obrazu svému?

Tak tých áut je viac, ale veľký záujem mám o Volvo S60 R.

Víš o někom, kdo by si zasloužil mít tady článek o svým autě? Popřípadě kdo?

Keď že obľubujem aj švédske autá, tak jeden z mojich kamarátov Maťo Hochman a jeho upravený Saab 9000 Aero.

Co bys doporučil, vzkázal začínajícím nadšencům do úprav auta? Co si myslíš, že je ideální start?

Aby si išli za svojím cieľom a upravili si auto tak, aby sa v prvom rade im páčilo. Ťažko povedať čo je ideálnym štartom pri úprave áut, keď že každé auto sa dá upraviť, len záleží od fantázie majiteľa.

Co bys rád vzkázal závěrem?

Aby sa každému nadšencovi do áut podarilo vlastniť alebo aspoň si zajazdiť vo svojom vysnívanom aute. 😊

Díky za tvůj čas a přeju spousty úspěchů, nejen s úpravama, do budoucna!