Common to uncommon -

Po Asii dáme další koncern. Auto, který je poměrně dost běžný. Ať už poměrně často upravovaný, nebo poměrně frekventovaný na našich CZ/SK silnicích. Na druhou stranu, takhle hezky udělanejch, jich jezdí opravdu málo. Sám Erik dneska mluví o tom, že takový plány s timhle autem nebyly a řešilo se pouze to, že by to měla bejt daily kára, která nebude nějak náročná. Ale kdyby se to nezvrtlo, tak si o ní dneska nepíšem.

Tahle Octávka totiž není jako každá druhá na našich silnicích. Už jenom fakt, že to jezdí na 10 palců širokejch kolech. A to samozřejmě není všechno. Tak si to dej! Díky za doporučení Dančulkovi s jeho E39! Fotky jsou z dílen Karola Horinky NATT Photo a Ego zabíjí lidi. Čti, lajkuj a hlavně sdílej tuneMAG! Enjoy!

Ahoj, kdo seš, odkud seš a co nám dneska ukážeš?

Ahoj, zdravím vás. Volám sa Erik, pochádzam z Myjavy a dnes Vám predstavím moju Octaviu 2 RS.

Jak dlouho seš majitelem, jak ses k autu dostal?

Majiteľom auta som 6 rokov, prvotne bolo v pláne kúpiť nejaké iné daily auto, prišla ale ponuka na toto. Bolo to v sériovom stave a zaujala ma hlavne farba. Nikdy by ma vtedy nenapadlo, že by som sa vydal cestou úprav, alebo podobne s týmto autom. 😀

Proč zrovna tohle auto?

No odjakživa sa mi nejako tie combíky páčia. Aj keď boli v hľadáčiku aj iné autá, tak som mal podmienku combíka, jednoducho československý sen s veľkým kufrom. 😂 Ideál na daily.

Kdy proběhla první úprava a jaká?

No na začiatok bolo potrebné urobiť servis okolo motora. Potom sa kúpili (klasika 😂) Japany JR 28 a auto jazdilo bez nejakých ďaľších zásahov.

Jaká byla poslední úprava auta?

Posledná úprava boli custom číre svetlá, ktoré som si musel vyrábať sám, kedže na toto auto nikto také nepredáva. A ešte som robil komplet zástavbu kufra, nech sa nemusím hanbiť na zrazoch za kufor 😀 A bola to vlastne taká posledná vec, ktorá na tom aute chýbala spraviť.

Nejlevnější a nejdražší úprava?

Čo sa týka najdrahšej úpravy tak možno keď si zrátam všetky investície a prerábky vzduchového na viac krát, tak si to vypýtalo peňazí dosť, ale pravdepodobne asi kolesá. Keď sa kúpili, tak predné mali užší límec a museli sa objednať z anglicka širšie, aby finála šírka bola 10”, keď si odmyslím servis motora, kde tiež šlo hodne €, tak dosť vecí, čo sa týka nejakých úprav a zkrášlenia, tak sa podarilo zohnať za pomerne dobrý peniaz.

A najlacnejšie úpravy boli klasika ledky. A asi červené pásy ktoré sa kúpili z Číny a potom som ich prerábal na miesto pôvodnych čiernych.

Úpravy si řešíš na autě sám, nebo dáváš někam do garáže/servisu?

Zo začiatku to bolo tak, že medzi prvými vecami na aute tak sa robil motor, to sa dávalo do servisu. Jednoducho neboli podmienky na to, kde by som si vedel robiť auto a hlavne neboli ani skúsenosti. Tie som s postupom času nabral a momentálne keď už máme s partiou aj svoju garáž, tak sa na aute snažím robiť takmer všetko sám alebo s kamarátmi, ktorým som veľmi vďačný. Hlavne za lakovanie dielov a veci ohľadom elektriky alebo celkovo za rady od skúsenejších.

Co tě přimělo si začít auto upravovat?

Tak tuning sledujem už od mala, ale nikdy som to nevidel tak, že by som upravoval dvojku Octaviu. Ono keď má človek pri sebe ľudí s rovnakou záľubou, tak to šlo celé tak samo. 😀

Nejlepší a nejhorší zážitek s tvým autem?

Najlepší zážitok tak tých je viac. Bolo fajn aj konečne, po dlhých týždňoch hladania, nájsť kolesá podľa predstáv. Ale tak je to aj o tých správnych ľudoch hlavne, zážitkoch na zrazoch, s partiou na garáži a podobne.

Najhorší zážitok, asi čo sa týka motora. Tam robila problém spotreba oleja, ale všetko sa vyriešilo, tak je to v kľude už. 😀

Power/Stance?

Obe majú niečo do seba, momentálne sa skôr smerujem skor stance smerom čo ma zatiaľ mega baví.

Aktuální setup auta? Interiér/Exteriér/Engine/Podvozek/Kola/Audio/Ostatní úpravy

Interiér:

Predné sedačky z Octavie 3 RS, zadné sú séria octavia 2, ale je tam robený na mieru poťah v štýle Octavia 3 RS nech to pekne ladí s predkom. Volant a páka je rovnako z Octavie 3 RS, červené pásy vlastnej výroby, polorám vzadu, facelift budíky a komplet elektrika z faceliftovej verzie. Ovládanie vzduchu schované v stredovom popoľníku. V kufri je hardline zástavba vzduchu s ventilblokom, dvoma kopresormi viair. Bomba je lakovaná do farby auta a inak to je klasika RS interiér, kožené tapacíre, čierny strop.

Exteriér:

Predný nárazník z Octavie 2 RS facelift, ktorý je už pomerne obľúbený na predfacelift octaviach, ale tu je ešte zbavený miesta na špz, dier na ostreky a na senzory. Chcel som to pekne čisté bez zbytočností. 😀 Ďalej je tam maxton bodykit (lipo, lišty prahov a zadného nárazníka), prahy sú z Golfu 5 GTI. Všetky detaily ako mriežky, držiaky spätných zrkadiel a rovnako aj maxtony, sú v čiernom lesku. Predné svetlá som jazdil teraz série ale mám ešte full black, prerobené na bixenon. A čo sa týka zadných svetlá sú “clear” vlastnej výroby.

Engine:

Motor 2.0 tfsi 147kw + soft. Otvorené sanie Ramair, cievky z R8, odstavené vyvažovacie hriadele v olejovom čerpadle. Downpipe bez katalyzázora Turbo Works a komplet 3” výfuk zakončený koncovým tlmičom od firmy BSR.

Podvozek:

Štelovák AP Sportfahrweke, prerobený na mechy. Predné tlmiče skrátené o 2 cm, samozrejme vyrezaný nosník aby to lahlo ako treba. V predu unibaly, mechy rubena 130/2, predok aj zadok, zadné ramená na väčší odklon.

Kola:

2 dielne Rial Daytona Race r19” 4x10j, naladené na zásek, plus odklony aj vpredu aj vzadu.

Prozradíš jaký jsou další plány s autem?

Tak plány no…kto ma pozná osobne vie, že veľmi rád by som prijal nejaké iné kolesá, ale vzhľadom k tomu, že nechcem rozširovať lemy alebo kupovať široké blatníky, tak je to trochu problém nájsť niečo, čo by mi padlo do oka. 😂 Ale inak ešte väčšie odklony, nech to má gule. 😂 Doladiť samozrejme pár detialov k dokonalosti a ďalej uvidíme, už to vidím asi na iný projekt, ale o tom inokedy. 🙂

Odkud bereš inspiraci? Děláš si věci podle sebe, nebo se necháváš inspirovat třeba zahraničím? Případně odkud?

Na Instagrame a celkovo na internete je inšpirácie dosť, ale stále sa to snažím robiť podľa seba hlavne.

Daily auto?

Daily auto momentálne Audi TT 8n, 1.8t 132kw.

Máš nějaký další auta?

Okrem Octavie mám vyššie spomenutú Audinu a Škodu 120, ktorú v budúcnosti bude čakať menšia pozornosť, aby mohla ísť na cesty. Všetko záleží podľa času a financii.

Na jakejch akcích můžem tvoje auto vidět?

2025 sezónu sa chystám na DUBIT do Poľska a Idolz v Maďarsku. Iné zrazy ešte uvidím, všetko záleží podľa času, ale určite sa ukážem aj na viac miestach. 🙂

Jakej je tvůj dream car, který by sis chtěl upravit k obrazu svému?

Dream car jednoznačne audi rs4 b5, porsche 964 a určite viac by som toho prijal. Je ťažké si vybrať iba jedno.😂 Ale čo sa týka auta na úpravy do budúcna, mám v hľadáčiku jedno auto ktoré tu u nás neupravuje každý druhý, ako napríklad Octaviu. Už len stačí nájsť vhodný kus a kúpiť ho. 😀